Транспортная экспедиция и юристы кто кого

В наиболее развитых государствах логистика представляет собой достаточно прибыльный сегмент экономики. В целях развития и контроля дейтельности в сфере логистики, каждое государство регулирует логистику на законодательном уровне. В гражданском кодексе многих стран установлены основные нормы в сфере транспорта, и Казахстан не исключение. В данной статье будут рассмотрены основные отличия договора перевозки от транспортной экспедиции и их взаимосвязь. ГК РК содержит определение договора перевозки груза, которое состоит в следующем: по договору перевозки груза, одна сторона перевозчик обязуется доставить вверенный ему другой стороной отправителем груз в пункт назначения и выдать уполномоченному на получение груза лицу получателю , а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза плату, согласно договору или тарифу.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

Обзоры, аналитика Неисполнение обязательств К вопросу об ответственности экспедитора Вопросы ответственности экспедитора регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации далее — ГК РФ , а также Главой 3 Федерального закона от 30. В соответствии со статьей 803 ГК РФ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются по правилам главы 25 ГК РФ. Особый интерес вызывает вопрос об установлении условий ответственности экспедитора за несохранность груз. На ответственность экспедитора за утрату, недостачу, повреждение порчу груза распространяются общие положения об основаниях и условиях ответственности. Традиционно вина считается необходимым условием привлечения лица к юридической ответственности, наряду с противоправностью поведения причинителя вреда, наступлением вреда, причинной связью между противоправным поведением и наступившим вредом.

Перевозка и транспортная экспедиция. Статьи. 27 июня Перевозка груза: что отправителю проверить в договоре. Когда компании требуется. Дана правовая характеристика договора транспортной экспедиции. Между учеными-теоретиками и опытными юристами не сложилось транспортного экспедирования и зависит от того, в качестве кого действует экспедитор. Отличия и взаимосвязь договоров перевозки и транспортной экспедиции Москаленко Алина Юрист Транспортной компании ТОО.

Транспортная экспедиция – неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, судебная практика

Вопрос ответственности экспедитора по договору транспортной экспедиции освещен в ст. В данной статьей предусмотрено, что за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанности по договору транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ. В статье 803 ГК РФ содержится правило: при условии, если экспедитору удастся доказать, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, то ответственность экспедитора перед клиентом определится по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик. Исходя из вышесказанного, общие положения об основаниях и размере ответственности за нарушения гражданско-правовых обязательств распространяют свое действие и на правоотношения, вытекающие из договора транспортной экспедиции. Единственное исключение, когда ответственность экспедитора подвергается регулированию затрагивает ситуации, в которых по условиям договора транспортной экспедиции на экспедитора возложена обязанность заключить договор договоры перевозки от своего имени, так как только в этом случае на перевозчика может быть возложена ответственность перед экспедитором.

К вопросу об ответственности экспедитора

Обзоры, аналитика Неисполнение обязательств К вопросу об ответственности экспедитора Вопросы ответственности экспедитора регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации далее — ГК РФ , а также Главой 3 Федерального закона от 30. В соответствии со статьей 803 ГК РФ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются по правилам главы 25 ГК РФ.

Особый интерес вызывает вопрос об установлении условий ответственности экспедитора за несохранность груз. На ответственность экспедитора за утрату, недостачу, повреждение порчу груза распространяются общие положения об основаниях и условиях ответственности. Традиционно вина считается необходимым условием привлечения лица к юридической ответственности, наряду с противоправностью поведения причинителя вреда, наступлением вреда, причинной связью между противоправным поведением и наступившим вредом.

Обратимся к рассмотрению вопроса о том, является ли вина условием для наступления ответственности экспедитора за несохранность груза. Согласно статье 7 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" экспедитор несет ответственность перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение груза в виде возмещения реального ущерба после принятия его экспедитором и до выдачи груза грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

К подобным обстоятельствам относятся лишь те, которые обладают в совокупности признаками чрезвычайности и объективной непредотвратимости. Пункт 1 статьи 796 ГК РФ как и пункт 1 статьи 7 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" предусматривает объективные критерии, принимаемые судом во внимание при исследовании вопроса об освобождении перевозчика от ответственности: данные обстоятельства экспедитор не мог предотвратить и их устранение от экспедитора не зависело.

В юридической литературе высказываются также суждения об освобождении экспедитора от ответственности "при отсутствии его вины или если вред явился результатом действия непреодолимой силы". По мнению Я. Парций, п. Садиков полагает, что в ситуации, когда экспедитор отвечает по правилам, установленным для перевозчика абз. Вопрос о бремени доказывания указанных обстоятельств разрешается законодателем и судебной практикой следующим образом.

Именно экспедитор должен доказать, что им были приняты исчерпывающие меры по обеспечению сохранности груза, а утрата произошла вследствие непредотвратимых обстоятельств. В случае утраты, недостачи, повреждения порчи груза клиент вправе требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Размер вреда определяется по правилам ст. Исключением из указанного правила является то обстоятельство, что если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность экспедитора, заключившего договор перевозки, перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик статья 803 ГК РФ, пункт 2 статьи 6 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности".

В этом случае ответственность экспедитора будет ограничиваться рамками возмещения реального ущерба. Применение указанных норм зависит от структуры договорных связей между экспедитором, клиентом и перевозчиком. Так, в случае, когда экспедитор заключает с перевозчиком договор перевозки от своего имени, ответственность экспедитора будет определяться по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

Привлечение в этом случае экспедитором к исполнению обязательства третьего лица не влечет за собой замену стороны в обязательстве, соответственно экспедитор отвечает за действия такого лица как за свои собственные. В случае же, если договор перевозки заключается между экспедитором и перевозчиком от имени клиента по доверенности, выданной клиентом, то ответственным перед клиентом за несохранность груза в процессе перевозки будет являться перевозчик. Однако в соответствии со статьей 11 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" соглашение об устранении имущественной ответственности экспедитора или уменьшении ее размеров, установленных настоящим Федеральным законом, ничтожно.

Возложение исполнения обязательства на третье лицо, согласно статье 805 ГК РФ, не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

Следовательно, в ситуации, когда договор перевозки заключается от имени экспедитора, ответственным перед клиентом лицом остается экспедитор. При этом последний имеет право регрессного требования к перевозчику, допустившему нарушение условий перевозки, повлекшее несохранность груза. Более подробно вопрос об ответственности экспедитора и перевозчика перед клиентом при различной структуре договорных связей раскрывается в Главе 10 Генеральных условий экспедиторов РФ Ассоциации экспедиторов РФ далее — Генеральные условия.

К сожалению, на законодательном уровне данный вопрос должным образом не урегулирован, в связи с чем на практике не всегда учитывается это обстоятельство. С другой стороны, в силу пункта 10. Однако экспедитор не считается ответственным в качестве перевозчика, если клиент получил перевозочный документ, выписанный другим, нежели экспедитор, лицом, и если в течение разумного времени клиент не доказал, что экспедитор тем не менее несет ответственность в качестве перевозчика.

Вышесказанное позволяет сделать вывод о том, что Генеральными условиями установлен дополнительный критерий, позволяющий определить, является ли экспедитор лицом, ответственным перед клиентом за несохранность груза в случае привлечения перевозчика к исполнению обязательства.

Однако несохранность груза может наступить не только в процессе перевозки груза, но и при перевалке, хранении груза, то есть при оказании экспедитором иных услуг. Генеральные условиях регулируют этот вопрос следующим образом. В соответствии с п. При этом в большинстве случаев экспедитор остается ответственным перед клиентом, поскольку он должен проявлять "старание при выборе перевозчика", иных лиц, осуществлять надлежащий контроль за их деятельностью.

Экспедиторские компании при заключении договора транспортной экспедиции зачастую стремятся ограничить размер ответственности перед клиентом за несохранность груза либо вовсе исключить ее. Как правило, такие компании неохотно соглашаются на изменение положений договора транспортной экспедиции об ответственности экспедитора [12].

В частности, экспедиторы стремятся включить в договор транспортной экспедиции значительный перечень обстоятельств, исключающих ответственность экспедитора. Так, одним из обстоятельств, которое экспедиторские компании указывают в договоре в качестве оснований освобождения от ответственности, является хищение груза третьими лицами.

Федеральный Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в Постановлении от 21 января 2010 г. Именно экспедитор должен представить доказательства того, что им были приняты исчерпывающие меры по обеспечению сохранности груза, а его утрата произошла вследствие непредотвратимых обстоятельств, которые он не мог предвидеть.

То есть профессиональный экспедитор не может не предполагать, что при транспортировке груза возможно его хищение и для его предотвращения требуется принятие дополнительных мер для обеспечения сохранности перевозки в том числе страхование груза. Экспедитор должен обеспечивать сохранность груза с той степенью заботливости и осмотрительности, которая требуется для надлежащего исполнения обязательств.

Таким образом, хищение может исключить ответственность экспедитора только при условии, если последний предпринял все меры по предотвращению вреда и отсутствуют обстоятельства, устранение которых зависит от экспедитора. Однако в судебной практике такое ограничение признается неправомерным и возмещение ущерба осуществляется исходя из действительной стоимости груза, поскольку подобное ограничение размера ответственности экспедитора установлено для перевозок грузов в международном сообщении, в связи с чем к внутрироссийской перевозке неприменимо.

Такое поведение экспедиторов обуславливается диспозитивной нормой права о возможности включения данного условия о возврате вознаграждения в договор транспортной экспедиции. Естественно, что экспедиторы не указывают подобный пункт в договоре даже по просьбе клиента. Указанное подтверждает и судебная практика. Данное положение законодательства представляется несправедливым, поскольку уплаченное вознаграждение, в частности, за утраченный или недостающий груз, также является убытком клиента наряду с реальным ущербом в размере действительной стоимости утраченного или недостающего груза и упущенной выгодой.

Целесообразным было бы включение в ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" императивной нормы о необходимости возврата вознаграждения экспедитора либо провозной платы в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного испорченного груза, как это предусмотрено транспортными уставами и кодексами. Еще одним положением, которое экспедиторы включают в договор транспортной экспедиции с целью уменьшения размера ответственности перед клиентом, является исключение упущенной выгоды из убытков, подлежащих возмещению при ненадлежащем исполнении экспедитором своих обязательств по договору, либо ограничение размера упущенной выгоды, например, размером вознаграждения за перевозку груза, либо отказ в удовлетворении требований клиентов со ссылкой на абзац 2 статьи 803 ГК РФ.

Согласно пункту 4 статьи 7 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" наряду с возмещением реального ущерба экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или повреждением порчей груза, произошедшими по вине экспедитора. В соответствии со статьей 803 ГК РФ если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

В силу положений ГК РФ, транспортных уставов и кодексов ответственность перевозчика в виде возмещения упущенной выгоды не предусмотрена.

Примечательно, что Генеральные условия экспедиторов не предусматривают возмещение упущенной выгоды при несохранности груза. Связано это, в частности, с тем, что в экспедиторских документах зачастую не отражаются характеристики груза, принятого к перевозке на условиях, при которых проверка внутритарного содержимого экспедитором не производится.

Отсутствие конкретной информации о грузе либо виде груза , переданного для перевозки, свидетельствует о невозможности установить, какой груз передан экспедитору и какова его стоимость либо цена на аналогичный товар в соответствии с требованиями пункта 6 статьи 7 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности". Описание груза иногда сводится к минимуму: оборудование, оргтехника и т. В подобных случаях суды отказывают в удовлетворении требований клиента о возмещении реального ущерба в размере действительной стоимости груза.

Так, экспедитором принят груз по количественным характеристикам без внутритарной сверки и вскрытия упаковок заявленной стоимостью 00 руб. Ссылки на передачу с грузом товарных накладных не содержится, в связи с чем судом сделан вывод о недоказанности состояния груза в момент отправки, соотносимости отправленного груза с указанным истцом изделием, его стоимости.

Применить положения п. При таких обстоятельствах суд правомерно отказал в удовлетворении иска о взыскании ущерба в заявленной сумме. Требуется более подробное изучение оснований, условий наступления и размера ответственности экспедитора, предусмотренных договором транспортной экспедиции, для недопущения включения в договор положений, нарушающих права клиента и принцип полного возмещения убытков. Валентина Михайловна Рец, ассистент кафедры гражданского права Юридического института Сибирского федерального университета [1] В то же время ответственность экспедитора за несохранность груза в виде упущенной выгоды наступает лишь при наличии вины в силу прямого указания закона п.

Аналогичная практика подтверждается решениями и других судов: Постановление ФАС Московского округа от 04. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. Ответственность сторон по договору транспортной экспедиции.

Парций Я. Авилов, М. Брагинский, В. Глянцев и др. Борисов, Е. Гетман, О. Гутников и др. Так, в одном из решений ФАС Дальневосточного округа привлек экспедитора к ответственности за хищение груза во время перевозки, поскольку экспедитором не были предприняты все необходимые действия по исключению возможности допуска к перевозке груза недобросовестных водителей: Постановление ФАС Дальневосточного округа от 02.

Иванова А.

Транспортная экспедиция и юристы – кто кого?

В мире бизнеса организации нередко прибегают к услугам компаний, оказывающих услуги транспортной экспедиции. В сегодняшней статье рассматриваются особенности таких договоров и отражение в учете услуг, приобретенных по договору транспортной экспедиции. Договор транспортной экспедиции в гражданском праве Прежде чем рассматривать порядок учета, необходимо разобраться с юридическими аспектами договора транспортной экспедиции. Согласно п.

Транспортная экспедиция: документальное оформление, бухучет и налогообложение

К пунктам выполнения специалистами юридической службы должностной инструкции мы будем возвращаться постоянно в этой статье. В круг решаемых вопросов входит предотвращение каких-либо рисков, урегулирование взаимоотношений между контрагентами на рынке, ведение отношений с фискальными органами. А в принципе это человек, обладающий видением процессов с точки зрения законов. Это одна сторона медали и глупо отрицать, что в работе юриста нет необходимости, но у медали две стороны. Уникальная способность данных специалистов пытаться делать из белого черное, а из черного - белое, зачастую в силу только своего мнения, основанного на каком-то удачном или не удачном личном опыте, закономерно приносит собственнику бизнеса многомиллионные убытки. Именно закономерно, о случайности речь уже не идет. К таким выводам позволяет прийти огромное количество судебных разбирательств, связанных с утратой груза в результате действий организованных преступных групп, специализирующихся на хищениях путем мошеннических действий. О выполнении первого и второго пункта должностной инструкции вести речь совершенно не представляется возможным.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: как бороться с юристом заказчика при заключении договора перевозки или экспедиции

Договор транспортной экспедиции

В статье авторы проанализировали гражданское и транспортное законодательство двух стран — Украины и Казахстана в области регламентации транспортно-экспедиторской деятельности. Дана правовая характеристика договора транспортной экспедиции. Отмечены особенности, которыми характеризуется договор транспортной экспедиции. Рассмотрены различные точки зрения, существующие в юридической литературе, относительно правовой природы договора транспортной экспедиции.

Операции по договору транспортной экспедиции в учете заказчика

Договор перевозки скоропортящихся грузов Информация о файле На что отправителю обратить внимание в договоре перевозки груза Когда отправитель проверяет текст договора перевозки, нужно учесть не только существенные условия. Например, для отправителя удобно, чтобы в условии о предоставлении автотранспорта включили пункт, что механизмы для погрузки и выгрузки обеспечивает перевозчик. По умолчанию это должен делать отправитель п. В условии об ответственности сторон можно предусмотреть, что перевозчик отвечает за: Невывоз груза по своей вине. Несвоевременное предоставление транспорта или контейнера. Самого отправителя обязывают отвечать за: Непредъявление имущества к перевозке. Неиспользование транспорта или контейнеров без признаков непригодности.

Перевозка груза: что отправителю проверить в договоре

Удостоверение фактов составление актов , служащих основанием ответственности перевозчика, поставщика, покупателя. Оценка правомерности требований претензий перевозчиков и экспедиторов при отгрузках. Претензии и иски по спорам, связанным с порчей утратой груза.

Юрист по транспорту

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как заключить договор транспортного экспедирования. Рекомендации юриста
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Ювеналий

    Спасибо афтуру за полезный пост. Полностью прочел, почерпнул много ценного для себя.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных